马兰士SA-15S2CD不读碟，技术人员从事音响维修**过20多年，有丰富的现场维修经验，技术高**。
马兰士的荣誉之始索尔·B·马兰士热爱LP唱片，各地的音响狂热者们却迷上了他的产品并持续半世纪之久。索尔于1953年正式创立马兰士公司，一年后便发布了Model 1型单声道真空管前置放大器。Model 1是“音响控制台”的商业延续，使用3只12AX7，具有唱头放大和高电平放大级，唱头放大级装备了RIAA均衡线路以实现平直的放音频响曲线。Model 1还具有7路输入，包括1路为电视音频预备的接口。如今的AV器材普遍提供视频设备的伴音接口，然而马兰士Model 1在40多年前就做到了，真是不得不佩服索尔·B·马兰士的前瞻性眼光。
每台售价168美元，在当时这是个不低的价钱，然而Model 1前置放大器还是以**的声音而受到音响迷和评论家的称赞。磁带监听开关、旋转音量电位器以及独立的电源供应，这些设计在当时都是非常富于创新精神的。今天，一台品相良好的Model 1前级成为收藏家们的**货，价钱远**原始的售价。毫不夸张地说，Model 1算得上音响前置放大器发展史上的划时代产品。
不久以后，产品的种类开始增加，Model 2型单声道真空管功率放大器于1956年被推出。这款杰作良好了同时期的竞争对手很多年。它的*到之处在于，可按照用家的口味及需要，用一个简单的开关实现两种输出方式的选择。当选择五极管输出方式时，输出功率可达40W；当选择三极管连接方式时，输出功率降低为25W，但声音更趋细腻甜美，可谓各有特色。Model 2的输入级采用双三极管12AX7，6CG7推动6CA7做推挽输出，声音非常优美。一位评论家用“辉煌灿烂”来形容Model 2的音色，这在1950年代的Hi-Fi圈可是一个**的形容词！
1957年，Model 3型电子分频器和Model 4型电源供应组件加入马兰士的产品线。Model 3是一个两音路的单声道电子分频器，使用3只12AX7双三极管，每个频带可做12段的调整。Model 4则是专门用于给Model 1前级和Model 3分频器供电的电源，它们都很**。
一年后又推出了Model 5型单声道后级，Model 5在Model 2的基础之上稍做修改，输出功率比Model 2稍小（30W），但售价比昂贵的Model 2更易于接受。
这一年立体声唱片问世了，马兰士随即推出Model 6型立体声适配器，可以将两台Model 1前置放大器结合起来使用。然而更值得注目的是，众多音响人士公认的马兰士较较**的经典产品——Model 7C立体声前置放大器，在那一年也问世了。

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马兰士功放音响的失真故障解决失真故障是某放*作点偏移或功放推挽输出工作不对称所致。检修时，可根据放大器输出功率与失真的变化情况，来判断具体的故障部位。
电子管放大器若失真的同时输出功率变小(音轻)，应检查是否推挽功放中某一放大管衰老、工作点不对或输出变压器局部短路造成其工作不平衡；若失真的同时输出功率变大。
多是负反馈电路中的电阻变值、电容失效或阴自生偏压的旁路电容短路所致。失真故障是某放*作点偏移或功放推挽输出工作不对称所致。
检修时，可根据放大器输出功率与失真的变化情况，来判断具体的故障部位。晶体管放大器若失真随着音量的增大而明显增大，应检查推动某只晶体管的工作点是否偏移(通常发生在无保护电路的功放中)或反馈电路中的电容失真；若无论音量大小均有失真，则故障在前放大电路，应检查各放大管的工作点有无偏移。
集成电路放大器的工作电压异常或功放集成电路内部损坏，也会造成失真(指无保护电路的机器)。

马兰士功放音响的汽车音响维修汽车音响出了故障，应到专门的汽车音响维修站进行全面检查，才能鉴定病因、对症下药，绝非“街头诊所”所能胜任。
汽车音响不同于家用音响，电路设计也比家用音响复杂，非专业的维修站甚至不知如何拆卸，更不知专用拆卸工具为何物。
部分车主有病乱投医，找一些个人或街头小店修理，其结果是原来的问题没有修好又产生了新的故障；有的使用二手拆机件，价格*但无法**质量；有的使用非专用工具，将车内的饰板撬坏——将聋子治成了哑巴。

马兰士功放音响的全身故障解决维修汽车音响不仅要检查音响本身的故障，还要全面检查车辆本身的线路，排除车辆对音响的影响。
曾有一辆汽车音响的收音和卡带部分工作正常，但cd不工作，打开主机检查发现cd控制系统烧毁；继续检查cd连接线，发现11条线中有6条相互短路；
进而发现造成故障的根本原因是安装地胶门边条固定螺丝钉时将cd线打穿，造成短路。通过以上故障不难看出，只对音响主机维修是不够的，还需对汽车电路部分进行检修，才能彻底解决故障。

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